詳細情報 |
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名前: | デュアルシャフトシュレッダー | 機能: | シュレッダー |
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機械サイズ: | 1000 * 920 * 1270 | モーター力: | 5.5kw |
生産性: | 100〜200kg / h | 刃: | 13個 |
重量: | 300kg | 電圧: | 380ボルトまたはカスタマイズされる |
ハイライト: | 200kg/Hr二重シャフトのシュレッダー,200kg/Hr二重シャフトのシュレッダー,屑鉄のための二重シャフトのシュレッダー |
製品の説明
5.5kw力100-200kg/H屑鉄のための二重シャフトのシュレッダー
二重シャフトのシュレッダーの導入
二重シャフトのシュレッダーはさまざまな企業の無駄リサイクルの条件を満たすことができ電子無駄、プラスチック、金属、木、無駄のゴム、包装のバレル、パレット、等のようなより厚く、処理し難い材料を、寸断するために適している。多くの種類の再利用可能物資がある。引き裂かれた材料は要求に従って直接リサイクルされるか、または更に精製することができる。それは産業廃棄物のリサイクル、電子製造業リサイクルする、治療パレット製造業、木製の処理、リサイクルする、ペーパー作成および他のプラスチック リサイクル リサイクルする、家庭廃棄物タイヤのために適している企業。この一連の二重シャフトの粉砕機に低速、高いトルクおよび低雑音の特徴がある。それはPLCの制御システムを採用し、自動制御できる。それに自動逆転制御を始め、停止し、逆転させ、そして積み過ぎることの機能がある。
二重シャフトのシュレッダーの技術的なデータ
主体 |
モデル | SSJ-200 |
ボディ | それはQ235鋼板によって溶接される容易な分解およびアセンブリのための割れたタイプを採用する。 | |
次元 | 1200*650*1100mm | |
力 | 5.5kw | |
減力剤 | BWD4円形の針 | |
減力剤の速度の比率 | 48.57 | |
フレーム | 100*100チャネルの鋼鉄は溶接した | |
刃 |
量 | 13部分 |
カッター ヘッド材料 | 9crsi | |
カッター ヘッドの硬度の範囲 | 53-56 | |
カッター ヘッドの直径 | 150mm | |
カッター ヘッドの厚さ | 15mm | |
刃のタイプ | 外の歯は小さいフック角の外の三角の歯の形を採用し、内部の穴は六角形である | |
カッター ヘッドの歯のNO | 顧客の要求に従ってカスタマイズされる | |
シャフト | 紡錘の形態 | 六角形シャフト |
シャフトの直径 | 70mm | |
スペーサ | 量 | 13部分 |
容量 | 100-200kg/h |
二重シャフトのシュレッダーの特徴
1. 二重シャフトのシュレッダーは高い押しつぶす効率の重い移動ナイフを使用し、ナイフはしっかりして、長い耐用年数を過す合金鋼と投げられる。
2. フレームの版は厚かったり、しっかりした、耐久高いトルクに抵抗できる。
3. マイクロコンピューター(PLC)の自動制御は開始のさまざまな機能と、自動逆制御を積み過ぎるために逆転させ、停止し、採用される。
4. 用具の厚さおよび顎の数は異なった材料に従って変えることができる。
二重シャフトのシュレッダーの適用
金属の寸断機械によって引き裂くことができる項目はある
(1)。木製の加工産業:木パレット、枝、座席、木、根;ウィスコンシンの環境保護。
(2)。プラスチック プロダクト工業:混合されたプラスチック、プラスチック バケツ、ゴム製 ブロック、ノズル材料、ごみ箱。
(3)。不用なタイヤ工業:自動車タイヤ、取除かれる荒い鋼線が付いているタイヤ ゴム製。
(4)。金属の回復企業:鉄スクラップおよび鋼鉄の鉛、アルミ合金、銅のスクラップ。
(5)。電子不用な企業:電子電気器具、プラグ、変圧器、エアコン、電磁調理器、テレビ。
二重シャフトのシュレッダーのそして維持使用説明
1. 、厳しく機械の各部品の取付けが条件を満たすかどうか、そしてねじおよびボルトが緩いかどうか確認する依託する前。同時に、回転方向を点検しなさい。厳しく事故を避ける可燃性および爆発性の記事を押しつぶすことを禁止する。
2. 均一削除は生産の間に質および正常な生産を押しつぶすことを保障するために維持される。同時に、モーター積み過ぎは厳しく機械の正常運営を保障するために禁止される。
3. 頻繁にさまざまな部品の留め具そして緩みを点検することに加えて、傷つきやすい部品の摩耗の点検に注意は払われるまたべきである。摩耗が深刻なら、主要な部品を損なうことを避ける時間に取り替えられるべきである。火災予防の手段は取られる。
4. 、正しく、しっかりした取付けに加えて高速が原因で、よい潤滑は機械の正常運営を維持するために維持される。通常忍耐の温度が70 ℃を超過しないことは、正常である。主要なエンジン軸受けにバターおよび二硫化モリブデンを週に一度加えれば、高速バターの効果はよりよい。